‘Mariano Moreno’ y ‘Bernardino Rivadavia’, dos cruceros argentinos que lucharon contra Rusia
La guerra ruso-japonesa se desarrolló entre febrero de 1904 y septiembre de 1905 y no es muy conocido que buques de la Armada Argentina fuesen comprados por los japoneses y usados contra Rusia en las hostilidades.
En la noche del 8 al 9 de febrero de 1904, Japón inició la guerra contra Rusia, sin previa declaración de guerra, tal y como haría en 1941 contra los EE UU, atacando Pearl Harbour.
Antes de esto, Japón buscó aumentar su flota y una de las maneras de hacerlo fue a través de la compra de dos embarcaciones modernas y de gran poder de fuego. Los acorazados ‘Nishin’ y ‘Kasuga’. Estas dos embarcaciones de la clase Giuseppe Garibaldi fueron compradas a Argentina. Como explica la web Alternativnaia allí habían sido bautizados como ‘Mariano Moreno’ y ‘Bernardino Rivadavia’ y antes habían sido encargados por el país sudamericano a los Astilleros Ansaldo, en Génova, donde en principio fueron llamados para su uso por la Marina Real Italiana como ‘San Rocco’ y ‘Mitra’.
Imagen coloreada del ARA Belgrano, de la clase Garibaldi.
Las características de estos buques eran sobresalientes para la época y estaban casi listos en el momento en que se firmó el Tratado de Equivalencia Naval, Paz y Amistad, denominado también como Pactos de Mayo, entre Argentina y Chile en 1902.
De izquierda a derecha: El ministro argentino José A. Terry, el presidente de Chile, Germán Riesco, y el canciller chileno José Francisco Vergara Donoso
Argentina se vio obligada a deshacerse de los cruceros ‘Moreno’ y ‘Rivadavia’, pues por este tratado, los gobiernos de Buenos Aires y Santiago se comprometieron a no adquirir naves de guerra incluyendo a las que ya estaban en proceso de construcción; a disminuir sus escuadras hasta lograr cierta equivalencia entre ambas y a no aumentar sus armamentos navales por el término de cinco años.
En diciembre de 1903, los japoneses enviaron a Kumaichi Horiguchi a entrevistarse con el gobierno argentino.
Kumaichi Horiguchi
El encargado de negocios japonés en Río de Janeiro se presentó en la madrugada del 24, en la casa del Dr. Luis María Drago, con la propuesta de su nación. Fue bien acogida, ya que contaba con el apoyo inglés y del Ministro de Marina, Onofre Betbeder, quien había estado en Japón con el buque escuela Sarmiento unos años antes.
Luis María Drago
La venta de los buques no fue tratada en el Congreso de la Nación pese a haber celebrado sesiones ambas Cámaras de manera extraordinaria en diciembre de ese año. La transacción se realizó el día 27 por una suma de 14.937.000 yenes. Los contratos fueron firmados tres días después en Londres por los Ministros plenipotenciarios
Florencio Domínguez, argentino, y el conde Hadasu Hayashi, japonés.
Conde Hadasu Hayashi
Antes de que terminara el año los buques argentinos pasaban a formar parte de la flota japonesa con los nombres de ‘Nishin’ (ex Bernardino Rivadavia) y ‘Kasuga’ (ex Mariano Moreno).
En 1904, el Tacoma Times publicó el rumor de que el ARA Rivadavia y el ARA Moreno habían sido comprados por Japón, en vísperas de la guerra ruso-japonesa. Este rumor era cierto.
La entrega de los buques al Japón se realizó en Génova el día 7 de febrero de 1904.
Estuvieron presentes en la ceremonia los representantes de la casa Ansaldo, la delegación de Japón encabezada por el contraalmirante Matzuo y la delegación argentina liderada por el capitán de navío Manuel Domecq García, en ese momento, jefe de la misión naval argentina en Italia. Este último en dicho acto “terminó haciendo votos para que el aumento de la fuerza naval del Japón sea un medio de conservar la paz”. Irónicamente la guerra se desencadenó la noche siguiente.
El país eslavo tuvo la intención de adquirir acorazados (en total se deseaba acrecentar la flota con siete unidades que podían ser compradas tanto a Argentina como a Chile). Rusia sabía de las intenciones niponas de adquirir embarcaciones y ordenó al conde Mauricio Prozor, secretario de la legación rusa en Argentina, vigilar los movimientos nipones en el cono sur. Sin embargo, la compra de los barcos por cuenta de Rusia fue cancelada por el Emperador en mayo de 1905.
Así puede leerse en la publicación La participación argentina en la guerra ruso-japonesa, de Sofia Ehrenhaus (Universidad Católica Argentina) y además, al parecer el tema de la venta de cruceros tuvo la trascendencia suficiente para ser tratada por el mismísimo Zar y que éste la tuviera en mente en una reunión protocolar.
Señala Sofia Ehrenhaus, que Eduardo García-Mansilla, Encargado de Negocios de Argentina a Rusia era bastante considerado por el monarca ruso, a pesar de la baja posición del argentino dentro del escalafón oficial y en una reunión diplomática ofrecida en el Palacio de Invierno, el Emperador lo increpó: “Señor encargado de negocios: hállome penosamente sorprendido al escuchar que la Argentina, que mantiene hasta ahora las mejores relaciones diplomáticas con Rusia, acaba de ceder dos naves de guerra a nuestros enemigos los nipones”, a lo que García Mansilla contestó “Vuestra Majestad Imperial se ha olvidado, sin duda, de que dichas naves de guerra, a raíz de un pacto de equivalencia naval, lealmente celebrado con nuestros vecinos los chilenos, fueron puestas ostensiblemente en venta. Han sido asimismo ofrecidas a Rusia por intermediarios; pero tengo entendido que, personalmente Vuestra Majestad, con un lápiz rojo tachó la oferta, ‘rechazándola’”
Eduardo García-Mansilla
El zar luego de un instante de reflexión, concordó con lo dicho por el encargado de negocios y le estrechó la mano. Pocos días después el argentino habría recibido de parte del soberano la encomienda de San Andrés, según su hermano “a modo de reparación por su infundada queja”.
Nicolás II
¿Qué sucedió con los barcos?
El ‘Kasuga’ (ex Mariano Moreno) y el ‘Nishin’ (ex Bernardino Rivadavia) llegaron a Yokosuka el 16 de febrero, justo cuando Japón iniciaba las hostilidades con su ataque sorpresa a Port Arthur, y comenzaron a trabajar con tripulaciones japonesas. Los barcos gemelo fueron asignadas a reforzar los acorazados de la 1ª División de la 1ª Flota bajo el mando general del almirante Tōgō Heihachirō, Tōgō reanudó las misiones de bombardeo de largo alcance, haciendo uso de las capacidades de largo alcance de los cañones de ‘Kasuga’ y ‘Nishin’ para bombardear a ciegas Port Arthur el 15 de abril desde Pigeon Bay, en el lado suroeste de la península de Liaodong. A principios de mayo, las hermanas dispararon a distancias de hasta 18 kilómetros, aunque resultó ineficaz.
Tōgō Heihachirō
El 15 de mayo, el ‘Kasuga’ colisionó en la niebla con el crucero protegido Yoshino, que volcó y se hundió con la pérdida de 318 oficiales y soldados rasos. Con un tercio de los acorazados japoneses perdidos, Tōgō decidió utilizar el ‘Kasuga’ y el ‘Nishin’ en la línea de batalla junto con sus cuatro acorazados restantes.
El ‘Nishin’ (ex Bernardino Rivadavia) junto al submarino alemán UC-90 capturado
Los dos navíos que una vez llevaron los colores de Argentina, participaron en la Batalla del mar Amarillo el 10 de agosto, pero sólo desempeñaron un papel secundario, ya que se encontraban en la retaguardia de la línea de combate japonesa. Después de la batalla regresaron a Pigeon Bay donde se enfrentaron a las fortificaciones rusas.
En la batalla de Tsushima, el 26 de mayo de 1905, el ‘Kasuga’ era el quinto en la línea de batalla. Alrededor de las 14:10, el hasta poco Mariano Moreno abrió fuego contra el acorazado Osliabia, el buque líder de la segunda columna de la flota rusa. Debido a la limitada visibilidad y al denso humo durante la batalla no se dispone de conocimientos detallados sobre sus actividades durante el resto de la acción del día.
Acorazado Osliabia
El ‘Nishin’, durante el mismo enfrentamiento, fue alcanzado por 13 proyectiles, de los cuales 6 de doce pulgadas, 1 de nueve pulgadas, 2 de seis pulgadas y 4 no identificados. Durante la batalla, el alférez Isoroku Yamamoto, que se encontraba de vigía en el mástil principal, acababa de entrar en servicio y más tarde sería Comandante en Jefe de la Flota Combinada en la Segunda Guerra Mundial, resultó gravemente herido y perdió dos dedos de la mano izquierda.
Foto de los daños sufridos por el crucero blindado japonés Nisshin (ex Bernardino Rivadavia) tras la explosión de uno de sus cañones durante la batalla de Tsushima en mayo de 1905. La explosión hirió al futuro almirante Isoroku Yamamoto.
Poco después de la batalla de Tsushima, ambos buques fueron asignado a la 3ª Flota para la invasión y ocupación de Sajalín en julio-agosto.
El una vez Mariano Moreno (‘Kasuga’) acabó su carrera en 1948, cuando fue desguazado. Antes había volcado en su amarre de Yokosuka el 18 de julio de 1945 durante un ataque aéreo de aviones de la TF-38 de la Marina de los Estados Unidos.
Su hermano, el Bernardino Rivadavia (‘Nishin’), rebautizado como Hai-Kan nº 6, fue hundido como buque blanco durante unos ejercicios con fuego real, Más tarde fue reflotado y el 18 de enero de 1942 fue remolcado como blanco para el acorazado Yamato frente a Hiroshima. El casco fue hundido por segunda y última vez durante este ejercicio.
Síguenos en nuestro canal de Telegram: https://t.me/russiabeyondes
Estimados lectores,
Nuestro sitio web y nuestras cuentas en las redes sociales corren el riesgo de ser restringidos o prohibidos, debido a las circunstancias actuales. Por lo tanto, para mantenerte al día con nuestros últimos contenidos, simplemente haz lo siguiente:
- Suscríbete a nuestro canal de Telegram: https://t.me/russiabeyondes
- Suscríbete a nuestro boletín semanal por correo electrónico: debajo de cada artículo hay un espacio para hacerlo.
- Habilita las notificaciones push en nuestro sitio web.
Instala un servicio de VPN en tu ordenador y/o teléfono para tener acceso a nuestra web, aunque esté bloqueada en tu país.
LEE MÁS: El barco ruso que acudió en ayuda de los marineros del General Belgrano
