Curiosidades aeronáuticas: Sujói Su-9, el caza soviético que quiso alcanzar a los jets alemanes
El Sujói Su-9, también conocido como Samoliot K, fue uno de los primeros cazas a reacción diseñados en la Unión Soviética tras la Segunda Guerra Mundial. Concebido en 1944 y volado por primera vez en noviembre de 1946, fue un ambicioso intento de la oficina de diseño de Pável Sujói por situar a la aviación soviética a la altura de los avances tecnológicos occidentales.
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El Su-9 nació en plena carrera por dominar el nuevo mundo de los turborreactores. Inicialmente debía equiparse con motores Liulka TR-1, pero las demoras en su desarrollo obligaron a usar copias soviéticas del motor alemán Jumo 004, denominadas RD-10. El avión era bimotor, con góndolas bajo las alas, fuselaje metálico de sección ovalada y una moderna cabina con dosel de burbuja.
Fue, además, el primer avión soviético en incorporar controles hidráulicos, un paso crucial hacia los cazas de alta velocidad.
Estaba armado con un cañón Nudelman N-37 de 37 mm y dos NS-23 de 23 mm, con opción de montar bombas de 250 kg bajo el fuselaje.
Su diseño, aunque influido por el Messerschmitt Me 262, no era una copia: el Su-9 presentaba soluciones propias, como frenos aerodinámicos divididos y un tren de aterrizaje triciclo que se retraía hacia el fuselaje.
El aparato alcanzó una velocidad máxima de 885 km/h a 8.000 metros de altitud y un techo de vuelo de casi 13.000 metros. Sin embargo, era menos rápido que sus competidores soviéticos MiG-9 y Yak-15, por lo que el proyecto nunca pasó a producción. Aun así, demostró una excelente manejabilidad, incluso con un solo motor operativo.
