Yákovlev UT-1, un avión soviético de reconocimiento creado durante el gobierno de Stalin
Los pilotos soviéticos rompieron varios récords con el UT-1 antes de la guerra, algunos en la variante de hidroavión.
Inicialmente denominado AIR-14, el UT-1 fue un avión monoplaza y monomotor de entrenamiento fabricado por la oficina de diseño soviética Yákovlev durante la segunda mitad de los años 30 y que estuvo en servicio en la Fuerza Aérea Soviética desde 1937 hasta 1946.
El UT-1 fue usado en la transición de los pilotos entre el UT-2 y los cazas como el Polikárpov I-16. Era difícil de volar para los novatos, pero más fácil que el I-16.
En 1939 el avión fue modificado recolocando el motor 26 cm hacia adelante, lo cual mejoró su pilotaje. Durante la producción, el motor de 112 kW M-11e también fue usado. Los pilotos soviéticos rompieron varios récords con el UT-1 antes de la guerra, algunos en la variante de hidroavión.
En total fueron construidas 1.241 unidades entre 1936 y 1940.
Durante la Segunda Guerra Mundial el UT-1, como explican en Airwar.ru fue usado para reconocimiento aéreo.
Algunas unidades empleadas como improvisadas máquinas de combate, fueron equipadas con ametralladoras o incluso con 2 cohetes no guiados RS-82.
En febrero de 1942, cerca de 50 UT-1 fueron convertidos en talleres improvisados en aviones de ataque al suelo UT-1N, equipados con dos ametralladoras y de 2 a 4 cohetes. También fueron utilizados por la Aviación de la Flota del Mar Negro en Sebastopol y el Cáucaso. Las unidades supervivientes fueron desarmadas en diciembre de 1942.
