Proyecto 1710 ‘Caballa’: el submarino soviético que buscaba romper las barreras de la velocidad
El Proyecto 1710, conocido por el nombre en clave ‘Makrel’ (‘Caballa’), fue uno de los desarrollos experimentales más singulares de la industria naval soviética durante la Guerra Fría. Diseñado por la oficina de ingeniería naval SPMBM Malajit bajo la dirección de G. P. Moskalev, este submarino no estaba destinado al combate, sino a la investigación tecnológica.
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Su misión principal era servir como plataforma de pruebas en condiciones reales para estudiar la hidrodinámica, la acústica submarina y el comportamiento de futuros submarinos de alta velocidad. Para ello, los ingenieros soviéticos incorporaron soluciones innovadoras destinadas a reducir la resistencia del agua durante la navegación.
Perfil del Proyecto 1710
El submarino, explican en Admship.ru, poseía una estructura de doble casco y estaba dividido en cinco compartimentos. Entre ambos cascos se instaló un sistema especial que inyectaba soluciones de polímeros en la capa límite de agua que rodeaba al casco ligero y también sobre la hélice. Este procedimiento permitía reducir de forma estable la resistencia hidrodinámica, aumentando la velocidad sin necesidad de incrementar la potencia de la planta propulsora.
Las pruebas realizadas con el Proyecto 1710, como detallan en Military Russia, permitieron además identificar métodos para disminuir las interferencias hidrodinámicas que afectaban al funcionamiento de los sistemas hidroacústicos a altas velocidades. Asimismo, sirvieron para validar nuevos métodos de cálculo para el diseño de hélices y para el estudio del campo acústico generado por los submarinos.
Aunque fue una unidad experimental y única, el Proyecto 1710 “Caballa” contribuyó significativamente al desarrollo de tecnologías que posteriormente influirían en el diseño de submarinos soviéticos más avanzados, demostrando la importancia de la investigación hidrodinámica en la carrera tecnológica submarina de finales del siglo XX.
