El Lada diseñado por Porsche que fue rechazado por los soviéticos (Fotos)
A lo largo de la historia, Porsche ha ayudado a desarrollar multitud de coches de otras marcas antes de llegar a ser el exclusivo fabricante que es en la actualidad. La compañía nacida en Alemania ha colaborado con fabricantes como Opel, Renault, SEAT e incluso Mercedes-Benz. Pero de entre todas estas marcas, la que más llama la atención es que también lo hiciesen con Lada. Precisamente de esta colaboración nació un coche raro y único, el VAZ-Porsche 2103 de 1976.
Plante de montaje de VAZ en Samara.
Este vehículo es considerado un prototipo y tan solo se fabricó un ejemplar que más tarde sería rechazado por los soviéticos. Este Lada diseñado por Porsche es un coche extraño que se sale de cualquier concepto de vehículo creado por el fabricante de Stuttgart.
El VAZ-2103 fue mejor conocido como Lada-1500 (también como Lada-1200 y Lada-300), nombre comercial con el que era exportado a otros mercados fuera de la Unión Soviética.
El sedán VAZ-2103 fue diseñado en base al Fiat 124. Este vehículo se exportó con el nombre Lada-1500.
El vehículo fue desarrollado conjuntamente con Fiat y al mismo tiempo que el Fiat 124 Special. Esto significaba que ambos compartían plataforma y mecánicas. El VAZ-2103 estuvo en activo hasta 1984.
Como explican en Dzen.ru en 1975, Víktor Poliakov, el director de AvtoVAZ, y Ernst Fuhrmann, por entonces presidente de Porsche, llegaron a un acuerdo de colaboración de tres años por el que la firma germana se comprometía a ayudar a Lada en el desarrollo de sus vehículos.
Este acuerdo se firmó en 1975 y la compañía de Stuttgart comenzó a trabajar en un prototipo basado en el VAZ-2103.
Este prototipo, el VAZ-Porsche 2103, tenía como objetivo renovar el 2103. Así, los ingenieros de Porsche conservaron el chasis y la configuración de motor delantero y propulsión trasera, y añadieron una serie de mejoras.
Cuando Porsche presentó el VAZ-Porsche 2103 a los rusos, sugirió la posibilidad de instalar un motor propio.
Sin embargo, AvtoVAZ rechazó el proyecto debido a que ya estaban desarrollando su propia actualización del 2103, conocido como VAZ-2106, que se lanzó tan solo unos meses más tarde.
Lada-1600.
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