D1: el tren húngaro que ayudó a modernizar los ferrocarriles de la Unión Soviética

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Durante más de un cuarto de siglo, el tren diésel D1 fue uno de los protagonistas del transporte ferroviario regional de la Unión Soviética. Aunque fue diseñado y construido en Hungría, acabó convirtiéndose en uno de los trenes de pasajeros más utilizados en las líneas soviéticas sin electrificar, transportando a millones de viajeros.

El D1 fue fabricado por la empresa húngara Ganz-MÁVAG entre 1963 y 1988 por encargo exclusivo del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS. En total se construyeron 605 composiciones de cuatro coches, integradas por dos coches motores y dos remolques intermedios, lo que lo convirtió en uno de los mayores programas de exportación ferroviaria de la industria húngara.

El tren, explican en Trainshistory.ru, incorporaba dos motores diésel Ganz-Jendrassik V12 con transmisión hidromecánica, una solución mucho más fiable y cómoda de mantener que la empleada en los modelos anteriores de la serie D. Además, podía circular en mando múltiple, permitiendo acoplar dos composiciones y formar trenes de ocho coches controlados desde una sola cabina.

Su misión era prestar servicio en las numerosas líneas de pasajeros que todavía no estaban electrificadas. Los D1 comenzaron a circular por buena parte de la red ferroviaria soviética, el Báltico y otras muchas regiones de la parte europea de la URSS. Gracias a ellos, el transporte regional experimentó una profunda modernización durante las décadas de 1960 y 1970, sustituyendo progresivamente a antiguos trenes remolcados por locomotoras de vapor y a unidades diésel más antiguas.

Con una velocidad máxima de 120 km/h, el D1 no fue concebido como un tren de alta velocidad, sino como un vehículo robusto, fiable y económico, capaz de operar durante años en condiciones climáticas muy diversas. Esa fiabilidad hizo que muchas unidades permanecieran en servicio incluso después de la desaparición de la Unión Soviética.

Las fuentes utilizadas en este artículo han sido el portal especializado ruso Trainshistory.ru, la ficha técnica de la serie D1₁ de la Wikipedia rusa (basada en bibliografía soviética), la base de datos Transportpedia y las monografías de V. A. Rákov Locomotoras y material motor de los ferrocarriles de la Unión Soviética (ediciones de 1966, 1979 y 1990).