Ferrocarriles de Rusia: desde el permafrost hasta un lago salado (Fotos)

Slava Stepánov
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Acogedores trenes retro, elegantes trenes de cercanías urbanos y vías en los confines del mundo: el fotógrafo Slava Stepánov captó imágenes únicas de las principales arterias ferroviarias del país.

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1. La legendaria línea Óbskaia–Bovanénkovo (¡572 km!) en Yamal ostenta el título de la vía férrea más septentrional del mundo. Se encuentra más allá del Círculo Polar Ártico, en zona de permafrost, y funciona todo el año a pesar del clima extremo.

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2. Yakutia es la región más grande de Rusia. ¡Abarca nada menos que tres husos horarios! El ferrocarril en Yakutia atraviesa un terreno complejo, cruzando numerosos ríos y obstáculos.

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3. Moscú recibe a los viajeros con una estética arquitectónica sobria. La estación Bielorrusa es una de las más hermosas de la capital.

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4. El invierno en Yamal no es solo frío, es una auténtica prueba para la infraestructura. En Novi Urengói, el ferrocarril parece un mecanismo perfectamente ajustado sobre un fondo de nieve interminable.

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5. El trayecto hacia el parque montañoso “Ruskéala” en Carelia es en sí mismo una aventura fascinante. Hasta allí circula el “Expreso Ruskéala”, estilizado al estilo de principios del siglo XX.

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6. En Samara se encuentra la estación de tren más alta de Europa. ¡Su altura, con aguja incluida, supera los 100 metros!

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7. Quizá el paisaje ferroviario más raro se encuentra en el lago Baskunchak, en la región de Astracán. Directamente sobre la brillante superficie salada del lago discurren vías por las que se deslizan trenes de carga.

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8. Novosibirsk es el mayor nudo de transporte de Siberia. Desde allí se puede viajar tanto en trenes de cercanías como por la gran línea del Transiberiano.

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9. Muchas locomotoras en Rusia se fabrican en la planta de locomotoras eléctricas de Novocherkask, en la región de Rostov. Allí también se pueden ver las pruebas en funcionamiento.

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10. Museo de la técnica en Vérjniaia Pishma, región de Sverdlovsk. El mayor museo al aire libre de Rusia. Antiguas locomotoras diésel, vagones y leyendas de la ingeniería ferroviaria permanecen allí como si esperaran eternamente a sus pasajeros.

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