Estos fueron (quizás) los cinco coches más chulos de la era soviética
El Lada es visto a menudo como el rostro del automovilismo soviético, pero deberías ver los coches que te presentamos a continuación, algunos creados fuera de la URSS, que recorrieron las carreteras de Europa Oriental. ¿No te gustan más?
ZIL-112 Sports
Construido en 1961 por Zavod Imeni Lijacheva, (más conocido como ZIL), el ZIL-112 Sports era un auténtico coche de carreras soviético con motor V8, del que se construyeron dos ejemplares: uno con un V8 de 6,0 litros y 171 kW, y el otro con un V8 de 7,0 litros y 200 kW. Pesaba 1.330 kg, se parecía a un Ferrari 250 y ganó el Campeonato de la URSS en 1964 y 1965.
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Melkus RS 1000
Con sus puertas de ala de gaviota y su forma similar a la de un Lotus, el elegante y sexy Melkus RS 1000, apareció por primera vez en 1969. Construido por Melkus, un fabricante de coches de carreras de Alemania del Este, el RS 1000 montaba un potente motor Warburg que empujaba al pequeño cacharro hasta una velocidad máxima de 175 km/h.
Tatra 603
Con aproximadamente 20.000 unidades fabricadas entre 1956 y 1978, el Tatra 603 checo encarnaba fuerza, amplitud, comodidad y una impresionante velocidad máxima cercana a las 160 km/h, todo ello propulsado por un motor V8 notablemente compacto. Su diseño robusto lo hacía ideal para circular por las desafiantes carreteras de Europa del Este.
GAZ Volga 24-10
El brillante y cuadrado estilo británico de los años 70 del GAZ Volga 24 era comprensible en un coche de esa época, excepto por el hecho de que el 24 siguió existiendo en la misma forma hasta 1985. Cuando se renovó, pasó a llamarse 24-10 y se mantuvo hasta 1992.
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Zaporozhets ZAZ-968
El pequeño Zaporozhets era un coche urbano con motor trasero y refrigeración por aire diseñado para ser el “coche del pueblo” de la URSS, como el VW Escarabajo o el Brabant en Alemania Oriental. Contaba con algunas características de seguridad muy mejoradas, como un salpicadero de plástico en lugar del metálico.
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