Su-12, el olvidado avión de reconocimiento que nunca llegó a ser producido en serie (Fotos)
La necesidad de un avión de reconocimiento maniobrable a gran altitud, capaz de permanecer durante un tiempo considerable sobre objetos inaccesibles para la artillería antiaérea y los cazas enemigos, se agudizó en los primeros meses de la Gran Guerra Patria.
En la fase inicial de la guerra se utilizaron en esta función aviones Su-2 modificados, y a partir de mediados de 1943 aviones de ataque Il-2. Estaba claro que estos aparatos eran poco útiles para ajustar el fuego de artillería, se necesitaba un avión especializado.
Sujói-2
En noviembre de 1943 la oficina de diseño Sujói creó un diseño basado claramente en el avión alemán Focke-Wulf FW 189.
Focke-Wulf FW 189
Sin embargo, la construcción del Su-12 finalizó en agosto de 1947, dos años después de finalizar el conflicto mundial.
El avión contaba con una tripulación de tres personas y estaba equipado con motores Shvetson M-62.
Según explican en Airpages.ru, las especificaciones de la aeronave fueron cambiando, lo que llevó a la necesidad de formación de una tripulación de cuatro miembros y un cambio de motores por otros más potentes, los Shvetson ASh-82M de 2200 caballos de potencia.
El prototipo del Su-12 voló el 26 de agosto de 1947, con N.D. Fikson en los mandos. El Su-12 completó exitosamente todas sus baterías de pruebas de vuelo en septiembre de 1949 y se recomendó que se procediera a su fabricación en serie.
Debido a la falta de fábricas de aviones en la URSS, en octubre de 1949 se propuso trasladar su producción a Checoslovaquia. Sin embargo la propuesta fue denegada, debido al incumplimiento de las prestaciones especificadas.
Los esfuerzos de la oficina de diseño Sujói para obtener financiación continuaron, siendo denegados una vez tras otra y el avión no llegó nunca a fabricarse en serie.
Puedes verlo volar en este noticiero cinematográfico soviético.
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