‘Shtandart’: la fragata con la que Pedro el Grande fundó la flota rusa del Báltico
Además de Telegram, Puerta a Rusia difunde contenidos en su página de VKontakte. ¡Únete a nosotros!
El primer gran barco del Báltico ruso
La quilla del Shtandart se colocó el 24 de abril de 1703, como explican en Lodblagochinie, en los astilleros de Olónets, cerca del lago Ládoga. La construcción estuvo supervisada personalmente por Pedro el Grande, que había aprendido técnicas de construcción naval durante su famoso viaje por Europa Occidental (la llamada Gran Embajada de 1697-1698).
El responsable técnico del proyecto fue el maestro constructor neerlandés Vybe Gerens, mientras que las órdenes fueron emitidas por el estrecho colaborador del zar, Alexander Ménshikov.
Lo más sorprendente es que la fragata fue construida en apenas cinco meses. Fue botada el 22 de agosto de 1703 y realizó su viaje inaugural hasta San Petersburgo el 8 de septiembre del mismo año.
Un símbolo de las ambiciones de Pedro I
El nombre Shtandart hacía referencia al nuevo estandarte naval creado para la Flota del Báltico.
En aquel momento, el mar Báltico estaba dominado por el Imperio sueco, principal rival de Rusia durante la Gran Guerra del Norte (1700-1721). Pedro I pretendía romper ese monopolio y garantizar a Rusia una salida permanente al mar.
Ese objetivo se consolidó definitivamente tras la victoria rusa en la batalla de Poltava, en 1709, considerada uno de los momentos decisivos del conflicto.
Una fragata moderna para su tiempo
El Shtandart combinaba elementos de las escuelas inglesa y neerlandesa de construcción naval. Tenía tres mástiles, unos 34,5 metros de eslora, 6,9 metros de manga y un desplazamiento aproximado de 220 toneladas.
Inicialmente estaba armado con 24 cañones, aunque una reforma realizada en 1710 aumentó su potencia de fuego hasta los 28 cañones.
Su tripulación estaba contaba con entre 120 y 150 marineros, y el propio Pedro I llegó a ejercer como capitán durante el viaje inaugural utilizando el seudónimo de Piotr Mijáilov, una identidad que empleaba con frecuencia cuando deseaba pasar desapercibido.
El final del barco original
La fragata permaneció en servicio hasta 1727. Ese año, la emperatriz Catalina I ordenó inspeccionar el casco para estudiar una nueva reparación.
Sin embargo, durante las maniobras para elevar el barco fuera del agua, los cables utilizados partieron el casco en dos. El Shtandart fue finalmente desguazado y desapareció para siempre.
El renacimiento del Shtandart
Durante más de dos siglos el barco solo existió en grabados y documentos históricos.
Todo cambió en 1994, cuando un grupo de entusiastas de la navegación tradicional, encabezado por Vladímir Martús, inició la construcción de una réplica navegable. El proyecto, desarrollado por la organización sin ánimo de lucro Proyecto Shtandart, respetó al máximo el aspecto histórico de la fragata, aunque incorporó las medidas de seguridad exigidas por la navegación moderna.
La nueva embarcación fue botada el 4 de septiembre de 1999.
Un museo flotante
Hoy, el Shtandart sigue surcando los mares como un auténtico museo flotante. Su tripulación está formada por oficiales y voluntarios procedentes de distintos países, que reciben formación en navegación tradicional a vela mientras participan en travesías internacionales.
Más que una simple réplica histórica, el Shtandart se ha convertido en un símbolo vivo del nacimiento de la marina rusa y de la pasión por conservar el patrimonio marítimo europeo.