¿Qué fue de los submarinos soviéticos que cruzaron el canal de Panamá durante la Gran Guerra Patria?
Todos ellos tenían como objetivo cumplir con una orden del Comisario Popular de la Marina de Guerra de la URSS que obligaba a reforzar la Flota del Norte con seis submarinos, y trasladarlos allí desde sus bases de la Flota del Pacífico. ¡Toda una Odisea! ¿Pero qué pasó con ellos después de aquella fabulosa aventura? Te lo contamos aquí.
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“Realizar el traslado de dichos submarinos vía el Canal de Panamá”, decía la orden y así, el 5 de octubre de 1942 los submarinos S-51, S-54, S-55 y S-56 de la clase Stalinec salieron del puerto de Vladivostok, en el extremo oriental de Rusia para realizar un recorrido histórico atravesando tres océanos. Le siguieron los L-15m y L-16 que partieron de la cercana Petropávlovsk-Kamchatski.
Durante la travesía se planeaba realizar el abastecimiento de los submarinos y las reparaciones en los puertos de Dutch Harbor y San Francisco, en la zona del Canal de Panamá, Halifax (Canadá) y Reikiavik (Islandia).
Cinco de los seis submarinos llegaron a su destino, esquivando los ataques de los japonenses y alemanes y siendo guiados por pilotos hondureños en la gran parte de la costa centroamericana.
S-51
Estuvo en servicio hasta 1954. Después, durante casi 20 años más, sirvió como sala de entrenamiento de combate y como estación de entrenamiento. En 1972 fue retirado de la flota, desde 1973 la caseta y parte del casco están instalados como monumento en Gremija (Ostrovnói, actualmente, en el oblast de Múrmansk).
S-54
El S-54 realizó su último crucero el 5 de marzo de 1944, tras lo cual desapareció con toda su tripulación de 50 hombres, entre ellos un dragaminas de división, el comandante del BC-2-3 («artillería de minas») de la tripulación del C-101, el comandante del grupo de acústica de la tripulación del C-102, y tres aprendices. El 21 de abril de 1944, una vez expirados todos los periodos de autonomía, el barco fue retirado de la flota.
Lo más probable es que fuera volado por una mina de los bombardeos enemigos en la zona del fiordo Kongs. En 2022, según Deepstorm.ru no se habían encontrado los restos del barco.
S-55
En la tarde del 4 de diciembre de 194, describen en Sovboat el S-55 salió en su última campaña. Sus acciones iban a tener lugar en la zona del fiordo de Tana, donde se le perdió la pista tras atacar un convoy enemigo. Es posible que el casco de un submarino descubierto en 1996 en el fondo cerca del cabo Sletnes sea la fosa común de los 52 tripulantes del S-55.
S-56
Entre el 10 de julio y el 5 de octubre de 1954, realizó un viaje en superficie como parte de la Expedición Oceánica Número 64 compuesta por cuatro submarinos de la clase "S" (S-56, S-102, S-103, S-104) y cuatro submarinos del proyecto 613, acompañados por tres rompehielos a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, desde el puerto de Yekateríninskaya hasta la bahía de Tarja (Kamchatka), y luego a Vladivostok, convirtiéndose así en el primer submarino soviético en completar una travesía de circunnavegación.
En la actualidad forma parte del complejo conmemorativo “Gloria de Combate de la Flota del Pacífico” de Vladivostok. Sus compartimentos internos han sido reconvertidos en un museo.
L-15
El L-15 cruzó el canal de Panamá, pero no su compañero el L-16, que fue atacado y hundido por un submarino desconocido en la ruta entre Dutch Harbor y San Francisco. Tras ser incorporado a la 1º División de Submarinos de la Flota del Norte y participar activamente en el resto de la guerra, especialmente colocando campos de minas, los dos últimos viajes de combate del L-15 se vieron interrumpidos debido a la enfermedad del comandante. El 23 de marzo de 1945, el submarino entró en reparaciones en Múrmansk, donde permaneció hasta el Día de la Victoria.
Según leemos en Deepsrtom.ru, en 1950 fue retirado del servicio de combate, usado en 1951 para entrenamiento de tripulaciones y finalmente entregado ese mismo año para su desguace.
