El monumento al primer avión-cohete soviético que puedes encontrar en un parking de Ekaterimburgo
El Monumento al avión BI-1 es un monumento al primer avión de combate soviético BI-1. Fue erigido en abril de 1973 en la plaza G. Y. Bajchivandzhi, frente al aeropuerto Koltsovo de Ekaterimburgo.
El BI-1 fue el primer avión propulsado por cohete líquido de la URSS que realizó un vuelo con éxito. Se erigió un monumento conmemorativo en honor de los creadores del BI-1 (los diseñadores A. Y. Bereziyak, A. M. Isaev y el diseñador general de aviones V. F. Boljovitinov) y del propio avión, que era esencialmente un misil de crucero tripulado y voló por primera vez sobre Sverdlovsk el 15 de mayo de 1942.
El monumento al avión BI-1 es una estela con un modelo a tamaño natural del avión BI-1 (según otra versión - una copia conservada del avión BI-2) en color blanco, despegando en vuelo simbólico y ganando altura bruscamente.
Junto al monumento hay una placa conmemorativa informativa sobre el avión y el piloto de pruebas G. Y. Bajchivandzhi.
Anteriormente, el monumento se encontraba frente al antiguo edificio, en un lugar destacado al que podían acceder los pasajeros y los encargados de recibirlos. Luego el monumento se transladó al borde de la zona de aparcamiento.
En 1941, el territorio del actual aeropuerto de Koltsovo albergaba el Instituto de Investigación de las Fuerzas Aéreas de la URSS. En condiciones de guerra, los diseñadores crearon urgentemente un caza-interceptor de nueva generación con altísima velocidad de ascenso, capaz de despegar de un aeródromo de primera línea en 5-7 minutos, alcanzar una altitud de cinco kilómetros y derribar bombarderos enemigos. La tarea fue dictada por el comienzo de la campaña de bombardeo nazi de Moscú y Leningrado.
Antiguo edificio del aeropuerto de Koltsovo
El 15 de mayo de 1942 surcó los cielos el primer avión cohete soviético BI-1. El avión fue pilotado por G. Y. Bajchivandzhi.
Los vuelos de prueba continuaron hasta marzo de 1943. El 27 de marzo de 1943 el BI-2, que había alcanzado una velocidad récord (unos 800 km/h) en vuelo horizontal, entró repentinamente en picado y se estrelló a 6 km del lugar de despegue. El piloto Bajchivandzhi murió.
El desarrollo del avión y sus pruebas posteriores se interrumpieron, El desarrollo de motores cohete de propulsión líquida para el BI-1 y el BI-2 se utilizaron en los primeros cohetes soviéticos.
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